الرد العلمي على مغالطات بيان ""الموريتانية للطيران""...

الراصد : بعد تعرضها لعطب أجمع الكل خبراء و نشطاء على وسائل التواصل الإجتماعي أنه كان بالإمكان أن يتسبب في كارثة يروح ضحيتها العشرات من المسافرين و بعد انتقادات شديدة لها أصدرت الموريتانية للطيران بيان يكذب و يشجب ما تم تداوله، ليأتي الرد من خبير و مهندس متخصص في صيانة الطيران، الأخ: Med Mahmoud Ahmed Aty و الذي رد بإيجاز على بيان الإستهتار بأرواح البشر عن الموريتانية للطيران.... 
""الرد العلمي الصريح :
الحديث الذي قدمتم بعيدا عن العلمية هو أقرب لحديث عامية أهل أگراج مع احترامي لكم 
أتكلم عن الطيران بصفتي مهندس تصميم وتصنيع طائرات ومركبات فضاىية 
ودرست صيانة الطائرات لعامين ونصف .. 
1 ) دائما الصيانة هي الضامن الوحيد لأطول عمر ممكن سواء في الطيران أو في غيره حتى الإنسان مطالب بصيانة أسنانه…
في عالم الطيران والفضاء 
كل جسم مركب ( مركبة جوية) 
تخضع لحسابات تزيد على ثلاث سنوات من التصميم…حتى التسليم ) 
خلال هذه الفترة تتم تجارب ومقارنات ومحاكاة على العائلة أو الجيل الذي تخضع الطائرة لأبعاده 
ثم يرخص لها فنيا ثم تعطى كتابها كطائرة مبرزة !! 
مايعني أن صيانة التصنيع تحدث بنسبة 5,94% في كل ثلاثة أعوام في عالم الطيران 
آخرها مشلكة عاىلة b337MX 
وتحدث بعد أعطال على جيل واحد في أماكن وأزمنة مختلفة ويلزم قانون الطيران تعويض المصنع للمشغل الساعات الضائعة !! لذالك "ذيك لمردة تخطاوهَ" 
الصيانة الأخرى 
فورية ولا تتطلب 6 على ظهر AN225 أكبر طائرة في العالم أحرى طائرات المدى R والحجم l/2 k 
أما الصيانة الدورية فهي ترفض اقتصاديا أن يدخل نصف أسطول شركة في دورية واحدة فما بالك بشركة تشغل أسطول مختلف الجنسيات !! مايعني أن له جدولة مختلفة 
لكن القاعدة الأولى في الصيانة تقول 
قوة الصيانة الفورية تمنحك السلاسة في الدورية وقوة الدورية تقيك صيانة الأعطاب الطارئة !! 
أي طائرة بعمر متوسط تخضع لصيانة تامة وراحة تامة لن تضر للتوقف دائما 
لن أكلمكم عن الصيانة الدورية لأني أعرف ظروفكم وظرف البلد مع أني أحملكم مسؤولية التدقيق فيها !! وهذا يتطلب مهندس مبرز على عائلة الطائرة على الأقل 
أما صيانتكم الفورية فهي "لعبٌ" حيث تعتمدون على أساليب بدائة ومكنيسينهات!! 
مهملين دور المهندس ودامجين الفنيين العسكريين في الطيران المدني
وهي محظورات طيران الجيل الحديث 
أرجوكم دعوكم من الرد على محمد بوي والطالب وركزوا على الصيانة فقط فهناك أشياء إذا استمرت "فما كل مرة تسلم الجرة" ( وقانا الله وإياكم الشرور) 
وتذكروا أن مهندس الصيانة المبرز هو المسؤول الأول وليس متطفلا آخر... 
ودعوكم من مقارنة أنفسكم بالسوء مع الآخرين أنا أعرف كل الشركات التي ذكرتم، ولدي بحوث عنها جميعا .